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  • Foto del escritorMauricio Sáez Rojas - UAI

Otro conflicto global interrumpe las cadenas de suministro en el Mar Rojo


Traducción Artículo

Por: Abe Eshkenazi, CSCP, CPA, CAE 22.12.23


El mes pasado escribí sobre los desafíos que enfrenta la industria naviera, a medida que el cambio climático continúa intensificando las tormentas de viento, las lluvias, la desertificación y las sequías. Ahora, la guerra entre Israel y Hamas y la violencia resultante amenazan una vez más a los buques de carga y al comercio mundial. Los hutíes, una milicia respaldada por Irán en Yemen, han estado disparando durante el último mes aviones no tripulados y misiles contra embarcaciones que cruzan el Mar Rojo en respuesta a los ataques de Israel contra la Franja de Gaza.

De hecho, Reuters informa que los hutíes han amenazado con “apuntar a todos los barcos que se dirijan a Israel”, y decenas ya han sido atacados desde que comenzó la guerra. En respuesta, las principales líneas navieras y transportistas de petróleo han suspendido el servicio a través del Mar Rojo, creando interrupciones y aumentando los precios de los bienes y el combustible, según CNBC: “MSC, Maersk, Hapag Lloyd, CMA CGM, Yang Ming Marine Transport y Evergreen han dijeron que desviarán todos los viajes programados de inmediato para garantizar la seguridad de su gente de mar y embarcaciones. En conjunto, estos transportistas marítimos representan alrededor del 60% del comercio mundial. Las petroleras BP y Frontline están haciendo lo mismo”.

Esta semana, hablé con KNX News en Los Ángeles sobre las amenazas a la cadena de suministro causadas por estos ataques: “Aproximadamente entre el 12% y el 15% del comercio mundial pasa por el Mar Rojo y alrededor del 30% del tráfico mundial de contenedores. … Pero ya sea el Canal de Suez o el Canal de Panamá o una alteración ambiental, las cadenas de suministro globales están tan interconectadas que la interrupción tendrá un impacto colateral”.


Según The Wall Street Journal, si los petroleros no pueden atravesar el Mar Rojo, esto cambiará el mercado petrolero mundial por segunda vez en dos años, después de que la guerra contra Ucrania y las sanciones relacionadas obligaron a Rusia a encontrar nuevos mercados para su petróleo. . De hecho, los costos ya están aumentando como resultado del desvío y la amenaza general de ataque: los precios subieron un 5% a 2.497 dólares por contenedor de 40 pies. Y los futuros del crudo Brent, el punto de referencia mundial, subieron alrededor de un 2% a alrededor de 78 dólares el barril en las operaciones de este lunes. El Pentágono se ha comprometido a proteger los barcos que viajan por la región, pero esto sigue siendo un enorme problema internacional.


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